¿Cuántos aviones de combate tiene Corea del Norte?
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Corea fue la primera guerra de disparos para la recién independizada Fuerza Aérea de Estados Unidos. La guerra vio el primer uso de combate a gran escala de aviones a reacción. A los pocos meses del estallido de la guerra, el 25 de junio de 1950, en Corea se produjo el primer combate entre aviones. El ejército estadounidense tuvo su primera experiencia de combate contra aviones soviéticos, tácticas soviéticas y, en algunas ocasiones, pilotos soviéticos.
En la otra cara de la moneda, Corea marcó el final de la línea de los aviones de combate de hélice, en todo caso de la USAF. La Guerra de Corea fue la última (y única) vez que un gran número de aviones con motor de pistón y de reacción compartieron los cielos en tiempos de guerra. Fue la última gran guerra de EE.UU. sin al menos algún apoyo espacial.
F-51 Mustang. Norteamericano. El Mustang monoplaza voló por primera vez en 1940 y es considerado por muchos como el principal caza con motor de pistón de la Segunda Guerra Mundial, cuando era conocido como P-51. Fue especialmente valioso en Corea porque podía operar desde los difíciles aeródromos surcoreanos. El Mustang se utilizó principalmente para el apoyo cercano a las fuerzas terrestres, hasta que el tipo de avión fue retirado del combate en 1953. Equipado con un motor Rolls Royce Merlin de 1.695 CV, refrigerado por líquido, el F-51 demostró ser un avión de ataque a tierra y, como F-6/RF-51D, de reconocimiento.
Armada de Corea del Norte
El 10 de octubre, Corea del Norte celebró el 75º aniversario de la fundación del gobernante Partido de los Trabajadores.Las imágenes del inusual desfile militar nocturno celebrado en Pyongyang y dirigido por el líder norcoreano Kim Jong Un fueron transmitidas en directo por la televisión estatal norcoreana y por Youtube. Aunque lo que parecía ser un nuevo y gigantesco misil balístico intercontinental en un vehículo transportador con 22 ruedas seguramente atrajo el interés de muchos analistas (era la primera vez desde 2018 que Corea del Norte mostraba ICBMs en un desfile militar), lo más interesante para nosotros ocurrió alrededor de la marca 1:45:00 en el video incrustado a continuación, cuando los aviones del Ejército Popular de Corea y las Fuerzas Antiaéreas hicieron su “entrada”. “Las imágenes, inicialmente mostraban a los jets MiG-29 Fulcrum y Su-25 Frogfoot de la Fuerza Aérea de Corea del Norte en la base aérea de Sunchon, a unos 50 kilómetros al norte de Pyongyang, donde tienen su base todos los MiG-29 y Su-25, preparándose para la puesta en marcha y luego rodando.
Curiosamente, para ser más visibles por la noche desde el suelo, los aviones recibieron tiras de luces LED.-Lee Ann Quann (@AnnQuann) 10 de octubre de 2020Los MiG-29 también mostraron algunas pinturas a los lados de la cabina: Aunque alguien sugirió que estas artes en el morro podrían haber sido aplicadas a la aeronave perteneciente a algún tipo de equipo acrobático, lo mismo pudo verse también en el MiG-29 norcoreano que disparaba un misil aire-aire R-60 y que apareció en una foto aparecida en abril de 2020.
Equipo del ejército de Corea del Norte
En 1945, Kim Il-sung creó sucursales de la Asociación de Aviación en Pyongyang, Sinuiju, Chongjin y otras partes del país. En diciembre de 1945 las fusionó en la Asociación de Aviación de Corea. La fuerza aérea se convirtió en un servicio separado en 1948. La KPAF incorpora gran parte de las tácticas aéreas soviéticas originales, así como la experiencia norcoreana de los bombardeos de la ONU durante la Guerra de Corea.
La KPAF se ha desplegado en ocasiones en el extranjero[8]. Desplegó un escuadrón de cazas en Vietnam del Norte durante la guerra de Vietnam[9]. Se dice que Kim Il-Sung dijo a los pilotos norcoreanos “que lucharan en la guerra como si el cielo vietnamita fuera el suyo”[10].
Corea del Norte dispone de una gran variedad de equipos de defensa aérea, desde MANPADS de corto alcance y ametralladoras ZPU-4, hasta sistemas SAM de largo alcance SA-5 Gammon y cañones de artillería AA de gran calibre. Corea del Norte cuenta con una de las redes de defensa aérea más densas del mundo. Los bombarderos Ilyushin Il-28 Beagle proporcionan una plataforma de ataque de medio alcance, a pesar de estar generalmente obsoletos. Gran parte de los aviones de ataque terrestre se mantienen en hangares fuertemente fortificados, algunos de los cuales son capaces de soportar una explosión nuclear cercana. La capacidad de sigilo es conocida en la KPAF a través de la investigación en pintura que absorbe el radar y el engaño del inventario[14].
Fuerzas especiales de Corea del Norte
La Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF; coreano: 대한민국 공군; RR: Daehanminguk Gong-gun), también conocida como Fuerza Aérea de la República de Corea o Fuerza Aérea de Corea del Sur, es la rama del servicio de guerra aérea de Corea del Sur, que opera bajo el Ministerio de Defensa Nacional de la República de Corea.
Poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, el 10 de agosto de 1946 se fundó la Asociación de Construcción Aérea de Corea del Sur para dar a conocer la importancia del poder aéreo. A pesar de que las fuerzas armadas coreanas eran entonces escasas, el 5 de mayo de 1948 se formó la primera unidad aérea bajo la dirección de Dong Wi-bu, el precursor del moderno Ministerio de Defensa Nacional de Corea del Sur. El 13 de septiembre de 1949, Estados Unidos aportó 10 aviones de observación L-4 Grasshopper a la unidad aérea surcoreana. En enero de 1949 se fundó una Academia Aérea del Ejército, y en octubre del mismo año se fundó oficialmente la ROKAF.
La década de 1950 fue una época crítica para la ROKAF, ya que se expandió enormemente durante la Guerra de Corea. Al estallar la guerra, la ROKAF contaba con 1.800 efectivos, pero estaba equipada con sólo 20 aviones de entrenamiento y enlace, incluidos 10 entrenadores avanzados T-6 Texan norteamericanos comprados a Canadá. La fuerza aérea norcoreana había adquirido un número considerable de cazas Yak-9 y La-7 de la Unión Soviética, empequeñeciendo a la ROKAF en términos de tamaño y fuerza. Sin embargo, en el transcurso de la guerra, la ROKAF adquirió 110 aviones: 79 cazabombarderos, tres escuadrones de caza y un ala de caza. Los primeros aviones de combate recibidos fueron los F-51D Mustangs norteamericanos, junto con un contingente de pilotos instructores de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. bajo el mando del comandante Dean Hess, como parte del Proyecto Bout One. La ROKAF participó en operaciones de bombardeo y realizó salidas independientes. Después de la guerra, el cuartel general de la ROKAF se trasladó a Daebangdong, Seúl. También se fundó la Universidad de la Fuerza Aérea en 1956.
